Fabricant leader de compresseurs d'air à double vis à huile injectée de 37 kW 50 CV Spécifications Compresseur d'air de voiture basse pression Compresseur d'air rotatif à vis basse pression
Nous adhérons aux principes de gestion « qualité et service avant tout », d'amélioration continue et d'innovation pour satisfaire nos clients, et nous nous fixons comme objectif « zéro défaut, zéro réclamation ». Pour parfaire notre service, nous proposons des produits de haute qualité à des prix raisonnables, notamment pour le compresseur d'air double vis à injection d'huile basse pression pour automobiles (37 kW/50 HP). Nous sommes disposés à collaborer avec nos partenaires commerciaux nationaux et internationaux pour bâtir ensemble un avenir prometteur.
Nous adhérons aux principes de gestion « qualité et service avant tout », d'amélioration continue et d'innovation pour satisfaire nos clients, et à notre objectif qualité « zéro défaut, zéro réclamation ». Pour parfaire notre service, nous proposons des produits de haute qualité à un prix raisonnable.Compresseur basse pression à piston de Chine et compresseur basse pressionNotre entreprise adhère à l'esprit « moins cher, meilleure qualité et plus de bénéfices pour nos clients ». En employant des talents de même niveau et en adhérant aux principes d'« honnêteté, de bonne foi, d'authenticité et de sincérité », notre entreprise espère développer ses activités avec ses clients nationaux et internationaux !
Profil de l'entreprise

Description du produit




| Modèle | Pouvoir | Déplacement | Capacité de refroidissement | Puissance du moteur | Température | Compresseur Taille du paquet (mm) |
| 4DC-7.2-40P | 7 CV | 26,8 m³/h | 3 kW à 27,5 kW | 5,1 kW | +10℃~-10℃ | 432*304*353 |
| 4CC-9.2-40P | 9 CV | 32,8 m³/h | 3,8 kW à 33 kW | 6,6 kW | +10℃~10℃ | 432*304*353 |
| 4VCS-10.2-40P | 10 CV | 34,7 m³/h | 3,4 kW à 36 kW | 7,5 kW | +10℃~-10℃ | 649*306*385 |
| 4TCS-12.2-40P | 12 CV | 41,3 m³/h | 4,3 kW à 44 kW | 8,8 kW | +10℃~-10℃ | 649*306*385 |
| 4NCS-15.2-40P | 15 CV | 48,5 m³/h | 5 kW à 52 kW | 11 kW | +10℃~-10℃ | 649*306*385 |
| 4NCS-20.2-40P | 20 CV | 56,5 m³/h | 6 kW à 60 kW | 15 kW | +10℃~-10℃ | 649*306*385 |
| 4H-25.2-40P | 25 CV | 73,6 m³/h | 8,3 kW à 77 kW | 18 kW | +10℃~-10℃ | 711*457*453 |
| 4G-30.2-40P | 30 CV | 84,5 m³/h | 9,9 kW à 89 kW | 22 kW | +10℃~-10℃ | 711*457*453 |
| 6H-35.2-40P | 35 CV | 110,5 m³/h | 12,5 kW à 116 kW | 25,7 kW | +10℃~-10℃ | 765*452*445 |
| 6G-40.2-40P | 40 CV | 126,8 m³/h | 15 kW à 135 kW | 29,4 kW | +10℃~-10℃ | 765*452*445 |
| 6F-50.2-40P | 50 CV | 151,6 m³/h | 18,6 kW à 158 kW | 36,7 kW | +10℃~-10℃ | 765*452*445 |
Fonctionnalité
1. Afin d'éviter un courant de démarrage excessif, les clients peuvent également choisir de désinstaller le dispositif de démarrage.
2. Afin de réduire la température des gaz d'échappement, les utilisateurs peuvent choisir des culasses refroidies par eau, des culasses étanches à l'eau de mer, des ventilateurs supplémentaires ou des dispositifs d'injection électronique de liquide (système CIC).
3. Grande capacité de refroidissement, le rapport d'efficacité énergétique (valeur COP) est 20 % supérieur à celui des autres marques de compresseurs.
4. Excellentes performances à basse température. Pour le réfrigérant R22, la température d'évaporation du compresseur mono-étagé peut atteindre -40 °C. L'unité de réfrigération est compatible avec plusieurs réfrigérants (R22, R134a, R404A, R507).
5. L'adoption d'une sous-bobine pour le démarrage réduit le courant de démarrage et l'impact sur le réseau électrique. Le moteur bénéficie de paramètres techniques spécialement conçus et de nouveaux composants fixes et rotoriques, améliorant ainsi le rendement et le facteur de puissance.
6. Large gamme d'applications : les compresseurs sont divisés en modèles moyenne et haute température et basse température. Les compresseurs haute température peuvent atteindre une température d'évaporation de 12,5 °C, les compresseurs mono-étagés basse température peuvent atteindre -40 °C (R22) et les compresseurs doubles étages -50 °C (R22). L'utilisation de R404a ou de R507 permet d'obtenir une température d'évaporation inférieure, jusqu'à -70 °C.
7. Conception de vanne spéciale, haute efficacité et stabilité, longue durée de vie.
8. Le protecteur de surcharge du moteur intégré protège efficacement le moteur contre les surcharges et les surchauffes dues à une charge accrue sur le système de réfrigération ou à un retour d'air de réfrigérant insuffisant du système de réfrigération.
9. Régulation énergétique étendue : la plage de régulation énergétique du compresseur 4 cylindres est de 50 % et 100 %, et celle du compresseur 6 cylindres de 33 %, 66 % et 100 %. Lorsque la charge du système de réfrigération varie, des ajustements efficaces sont effectués pour réduire les coûts d'exploitation.

Nos produits



Pourquoi nous choisir







Nous adhérons aux principes de gestion « qualité et service avant tout », d'amélioration continue et d'innovation pour satisfaire nos clients, et nous nous fixons comme objectif « zéro défaut, zéro réclamation ». Pour parfaire notre service, nous proposons des produits de haute qualité à des prix raisonnables, notamment pour le compresseur d'air double vis à injection d'huile basse pression pour automobiles (37 kW/50 HP). Nous sommes disposés à collaborer avec nos partenaires commerciaux nationaux et internationaux pour bâtir ensemble un avenir prometteur.
Fabricant leader pourCompresseur basse pression à piston de Chine et compresseur basse pressionNotre entreprise adhère à l'esprit « moins cher, meilleure qualité et plus de bénéfices pour nos clients ». En employant des talents de même niveau et en adhérant aux principes d'« honnêteté, de bonne foi, d'authenticité et de sincérité », notre entreprise espère développer ses activités avec ses clients nationaux et internationaux !










