En tant qu'ingénieur ayant travaillé sur des systèmes de réfrigération, je dois dire que le problème le plus problématique est le retour d'huile. En fonctionnement normal, une petite quantité d'huile continue de quitter le compresseur avec les gaz d'échappement. Une tuyauterie bien conçue permet à l'huile de retourner au compresseur, ce qui permet une lubrification complète. Un excès d'huile dans le système affecte l'efficacité du condenseur et de l'évaporateur. Le retour d'huile vers le compresseur est inférieur à la quantité d'huile sortante, ce qui finit par l'endommager. Le ravitaillement en carburant du compresseur ne permet de maintenir le niveau d'huile que pendant une courte période. Seule une tuyauterie correctement conçue permet d'obtenir un bon équilibre d'huile et un fonctionnement sûr.
Premièrement. Conception de la conduite d'aspiration
1. La conduite d'aspiration horizontale doit avoir une pente de plus de 0,5 % dans le sens du flux de gaz réfrigérant ;
2. La section transversale de la conduite d’aspiration horizontale doit garantir que le débit de gaz n’est pas inférieur à 3,6 m/s ;
3. Dans la conduite d'aspiration verticale, le débit de gaz doit être assuré à au moins 7,6-12 m/s ;
4. Un débit de gaz supérieur à 12 m/s ne peut pas améliorer de manière significative le retour d'huile, ce qui produira un bruit élevé et entraînera une chute de pression élevée dans la conduite d'aspiration ;
5. Au bas de chaque ligne d'aspiration verticale, un retour d'huile en forme de U doit être installé ;
6. Si la hauteur de la conduite d'aspiration verticale dépasse 5 m, un retour d'huile en U doit être installé tous les 5 m supplémentaires ;
7. La longueur du coude de retour d'huile en U doit être aussi courte que possible pour éviter une accumulation excessive d'huile ;
Deuxièmement, la conception de la canalisation d'aspiration de l'évaporateur
1. Lorsque le système n'utilise pas le cycle d'évacuation, un purgeur en U doit être installé à la sortie de chaque évaporateur. Il empêche le fluide frigorigène liquide de s'écouler dans le compresseur sous l'effet de la gravité lors de l'arrêt.
2. Lorsque le tuyau d'aspiration est connecté à l'évaporateur, il doit y avoir un tuyau horizontal et un coude d'interception au milieu, afin que le capteur de température puisse être installé en toute sécurité ; pour éviter que le détendeur ne fonctionne pas correctement.
Troisièmement, la conception du tuyau d'échappement
Lorsque le condenseur est installé plus haut que le compresseur, un coude en U est nécessaire à l'entrée du condenseur pour empêcher l'huile de retourner vers le côté refoulement du compresseur pendant l'arrêt, et aide également à empêcher le liquide réfrigérant de s'écouler du condenseur. retourner au compresseur.
Quatre, conception de pipeline liquide
1. La conduite de liquide ne présente généralement aucune restriction particulière quant au débit du fluide frigorigène. En cas d'utilisation d'une électrovanne, le débit du fluide frigorigène doit être inférieur à 1,5 m/s.
2. Assurez-vous que le réfrigérant entrant dans le détendeur est un liquide sous-refroidi ;
3. Lorsque la pression du réfrigérant liquide chute à sa pression de saturation, une partie du réfrigérant se transforme en gaz.
Date de publication : 09/07/2022