1. Pourquoi le compresseur doit-il fonctionner en continu pendant au moins 5 minutes et s'arrêter pendant au moins 3 minutes après l'arrêt avant de redémarrer ?
Un arrêt d'au moins 3 minutes après l'arrêt du compresseur avant son redémarrage permet d'éliminer la différence de pression entre l'admission et l'échappement du compresseur. En effet, une différence de pression importante augmente le couple de démarrage du moteur, ce qui entraîne une augmentation du courant jusqu'à un certain niveau, l'activation du dispositif de protection et l'arrêt du compresseur.
2. Confirmation de la position du fluor de remplissage du climatiseur
Le réfrigérant peut généralement être ajouté à trois endroits : le condenseur, le côté stockage du liquide du compresseur et l'évaporateur.
Lors de l'ajout de liquide au réservoir de stockage, au démarrage du système, le fluide frigorigène entre en contact continu avec le cylindre, provoquant un choc liquide au niveau du compresseur, potentiellement fatal. De plus, une fois le fluide frigorigène directement entré dans le compresseur, il peut adhérer aux bornes, provoquant une isolation instantanée et une faible tenue à la tension. Ce phénomène se produit également lors de l'ajout de liquide côté évaporateur.
Quant au condenseur, en raison de son grand volume, il peut stocker une quantité suffisante de réfrigérant, et il n'y aura pas de conséquences néfastes lors du démarrage, et la vitesse de remplissage est rapide et sûre ; donc la méthode de remplissage de liquide au condenseur est généralement adoptée.
3.. Interrupteurs thermiques et thermistances pour la conversion de fréquence
Les interrupteurs thermiques et les thermistances ne sont pas liés au câblage du compresseur et ne sont pas directement connectés en série dans le circuit du compresseur.
Les interrupteurs thermiques contrôlent la marche et l'arrêt du circuit de commande du compresseur en détectant la température du couvercle du compresseur.
Les thermistances sont des éléments à température négative qui transmettent des signaux de rétroaction au microprocesseur. Des tables de température et de résistance sont préenregistrées dans le microprocesseur. Chaque valeur de résistance mesurée reflète la température correspondante dans le microprocesseur. L'effet de régulation de température est ainsi obtenu.
4. Température de l'enroulement du moteur
Les conditions de fonctionnement doivent être inférieures à 127°C à charge maximale.
Méthode de mesure : Dans les 3 secondes suivant l'arrêt du compresseur, utilisez un pont de Wheatstone ou un ohmmètre numérique pour mesurer la résistance de l'enroulement principal, puis calculez selon la formule suivante :
Température d'enroulement t℃＝[R2(T1+234,5)/R1]－234,5
R2 : résistance mesurée ; R1 : résistance de l'enroulement à froid ; T1 : température du moteur à froid
Si la température de l'enroulement dépasse les conditions d'utilisation, les défauts suivants peuvent survenir :
La vitesse de vieillissement du fil émaillé du bobinage est accélérée (le moteur brûle) ;
La vitesse de vieillissement du fil de liaison du matériau isolant et du papier isolant est accélérée (la durée de vie de l'isolation est divisée par deux pour chaque augmentation de température de 10℃) ;
Détérioration de l'huile due à une surchauffe (diminution des performances de lubrification)
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Date de publication : 22 octobre 2024