1. Si le compresseur est brûlé, en panne mécanique ou usé, le système de réfrigération sera inévitablement pollué. La situation est la suivante :
1. L'huile de réfrigération résiduelle est carbonisée, acide et sale dans la canalisation.
2. Une fois le compresseur retiré, le tuyau du système d'origine se corrodera au contact de l'air, provoquant de la condensation, augmentant ainsi la quantité d'eau résiduelle et corrodant le tuyau en cuivre et les pièces qui s'y trouvent, formant un film sale qui affectera le fonctionnement après le prochain remplacement du compresseur.
3. La poudre de saleté usée du cuivre, de l'acier et de l'alliage a dû s'écouler partiellement dans le pipeline et bloquer certains des canaux des tubes fins.
4. Le sèche-linge d'origine a rapidement absorbé une grande quantité d'eau.
2. Les résultats du remplacement du compresseur sans traitement du système sont les suivants :
1. Il est impossible de vider complètement le système, et la pompe à vide est également facilement endommagée.
2. Après l'ajout du nouveau réfrigérant, celui-ci ne joue que le rôle de nettoyer les pièces du système, et la pollution de l'ensemble du système persiste.
3. Le nouveau compresseur et l'huile frigorigène seront contaminés dans un délai de 0,5 à 1 heure, et une seconde pollution se produira comme suit :
3-1 Une fois que l'huile de réfrigération est impure, elle commencera à détruire les propriétés de lubrification d'origine.
3-2 Une poudre de contaminant métallique pénètre dans le compresseur et peut pénétrer le film isolant du moteur et provoquer un court-circuit, puis brûler.
3-3 La poudre de contaminant métallique s'infiltre dans l'huile, provoquant une friction accrue entre l'arbre et le manchon ou d'autres pièces mobiles, et la machine se bloquera.
3-4 Une fois que le réfrigérant, l'huile et les contaminants et substances acides d'origine sont mélangés, davantage de substances acides et d'eau seront générées.
3-5 Le phénomène de cuivrage commence, l'espace mécanique est réduit, et le frottement augmente et se bloque.
4. Si le déshydrateur d'origine n'est pas remplacé, l'humidité et les substances acides d'origine seront libérées.
5. Les substances acides corroderont lentement le film isolant superficiel du fil émaillé du moteur.
6. L'effet de refroidissement du fluide frigorigène lui-même est réduit.
3. La prise en charge d'un système frigorifique dont le compresseur est endommagé est un problème bien plus complexe et technique que la fabrication d'un système neuf. Pourtant, ce problème est souvent négligé par la plupart des techniciens, qui pensent même qu'un compresseur défectueux peut être remplacé sans problème ! Cela engendre des litiges quant à la qualité du compresseur ou à son utilisation.
1. Si le compresseur est endommagé, il doit être remplacé de toute urgence. Toutefois, avant de procéder à la préparation du matériel et des outils, il convient de prendre les mesures suivantes :
1-1 Si le contacteur, le surchargeur ou l'ordinateur et le contrôle de température dans le boîtier de commande présentent des problèmes de qualité, ils doivent être vérifiés un par un pour confirmer qu'il n'y a pas de problèmes.
1-2 Si différentes valeurs de réglage ont changé, analysez si le compresseur brûle en raison du changement des valeurs de réglage ou d'un réglage incorrect.
1-3 Vérifiez les conditions anormales sur la conduite de réfrigérant et corrigez-les.
1-4 Déterminer si le compresseur est brûlé, bloqué ou à moitié brûlé :
1-4-1 Utilisez un ohmmètre pour mesurer l'isolation et un multimètre pour mesurer la résistance de la bobine.
1-4-2 Parlez au personnel concerné de l'utilisateur pour comprendre la cause et l'effet de la situation comme référence pour le jugement.
1-5 Essayez de faire fuir le réfrigérant du tuyau de liquide, observez les résidus de réfrigérant, sentez-les et notez leur couleur. (Après combustion, il dégage une odeur âcre et acide, parfois piquante et épicée.)
1-6 Après avoir retiré le compresseur, versez un peu d'huile de réfrigérant et observez sa couleur pour évaluer la situation. Avant de quitter l'unité principale, isolez les tuyaux haute et basse pression avec du ruban adhésif ou fermez la vanne.
Date de publication : 20 janvier 2025