Le compresseur frigorifique à piston pour chambre froide utilise le mouvement alternatif du piston pour comprimer le gaz dans le cylindre. Généralement, le mouvement rotatif du moteur principal est converti en mouvement alternatif du piston par le mécanisme de biellette. Le travail effectué par le vilebrequin à chaque tour se décompose en aspiration, compression et échappement.
Dans l'utilisation quotidienne des compresseurs frigorifiques à piston, 12 défauts courants et leurs méthodes de dépannage sont triés comme suit :
1) Le compresseur consomme beaucoup d'huile
Raison : L'espace entre le roulement, le segment d'huile, le cylindre et le piston est trop grand, ce qui augmente la consommation de carburant.
Solution : Effectuer l'entretien correspondant ou remplacer les pièces.
2) La température du roulement est trop élevée
Raisons : Huile sale, passage d'huile bloqué ; alimentation en huile insuffisante ; jeu trop faible ; usure excentrique du roulement ou rugosité de la bague de roulement.
Elimination : Nettoyer le circuit d'huile, changer l'huile de lubrification ; fournir suffisamment d'huile ; régler le jeu ; réviser la bague de palier.
3) Le mécanisme de régulation de l'énergie échoue
Raison : La pression d'huile n'est pas suffisante ; l'huile contient du liquide réfrigérant ; la soupape de sortie d'huile du mécanisme de régulation est sale et bloquée.
Élimination : Recherchez la raison de la basse pression d'huile et ajustez la pression d'huile ; réchauffez l'huile dans le carter pendant une durée plus longue ; nettoyez le circuit d'huile et la vanne d'huile pour débloquer le circuit d'huile.
4) La température des gaz d'échappement est trop élevée
Raisons : charge importante ; volume de dégagement trop important ; soupape d'échappement et joint endommagés ; surchauffe d'aspiration importante ; mauvais refroidissement du cylindre.
Élimination : réduire la charge ; ajuster le jeu avec le joint du cylindre ; remplacer la plaque de seuil ou le joint après inspection ; augmenter la quantité de liquide ; augmenter la quantité d'eau de refroidissement.
5) La température des gaz d'échappement est trop basse
Raisons : le compresseur aspire du liquide ; le détendeur fournit trop de liquide ; la charge de refroidissement est insuffisante ; le givre de l'évaporateur est trop épais.
Elimination : réduire l'ouverture de la soupape d'aspiration ; régler l'alimentation en liquide pour rendre la surchauffe de l'air de retour entre 5 et 10 ; régler la charge ; balayer ou rincer régulièrement le givre.
6) La pression d'échappement est trop élevée
Raison : Le problème principal est le condenseur, comme le gaz non condensable dans le système ; la vanne d'eau δ est ouverte ou l'ouverture n'est pas grande, la pression de l'eau est trop faible pour provoquer une insuffisance d'eau ou la température de l'eau est trop élevée ; le ventilateur du condenseur refroidi par air δ est ouvert ou le volume d'air est insuffisant ; Trop de charge de réfrigérant (lorsqu'il n'y a pas de récepteur de liquide) ; Trop de saleté dans le condenseur ; La vanne d'échappement du compresseur δ est ouverte au maximum} Le tuyau d'échappement n'est pas lisse.
Élimination : dégonfler à l'extrémité d'échappement haute pression ; ouvrir la vanne d'eau pour augmenter la pression de l'eau ; allumer le ventilateur pour réduire la résistance au vent ; éliminer l'excès de réfrigérant ; nettoyer le condenseur et faire attention à la qualité de l'eau ; ouvrir la vanne d'échappement ; nettoyer le tuyau d'échappement.
7) La pression d'échappement est trop faible
Raisons : Réfrigérant insuffisant ou fuite ; fuite d'air de la soupape d'échappement ; volume d'eau de refroidissement excessif, basse température de l'eau et régulation énergétique incorrecte.
Élimination : détection et élimination des fuites, réapprovisionnement en fluide frigorigène ; réparation ou remplacement des tranches de vannes ; réduction de l'eau de refroidissement ; réparation des dispositifs de régulation d'énergie
8) Compression humide (marteau liquide)
Raisons : Le niveau de liquide de l'évaporateur est trop élevé ; la charge est trop importante ; la soupape d'aspiration s'ouvre trop rapidement.
Élimination : régler la vanne d'alimentation en liquide ; régler la charge (régler le dispositif de réglage de l'énergie) ; la vanne d'aspiration doit être ouverte lentement et doit être fermée en cas de coup de bélier.
9) La pression d'huile est trop élevée
Raison : Mauvais réglage de la pression d'huile ; mauvais tuyau d'huile ; manomètre de pression d'huile inexact.
Solution : réajuster la soupape de pression d'huile (détendre le ressort) ; vérifier et nettoyer le tuyau d'huile ; remplacer le manomètre
10) La pression d'huile est trop basse
Causes : Quantité d'huile insuffisante ; réglage incorrect ; filtre à huile bouché ou entrée d'huile bouchée ; pompe à huile usée ; fonctionnement sous vide (évaporateur).
Remède : ajouter de l'huile ; régler la soupape de régulation de pression d'huile ; retirer et nettoyer, éliminer le blocage ; réparer la pompe à huile ; régler le fonctionnement pour rendre la pression du carter supérieure à la pression atmosphérique.
11) La température de l'huile est trop élevée
Raisons : la température d’échappement est trop élevée ; le refroidissement de l’huile n’est pas bon ; le jeu d’assemblage est trop petit.
Élimination : résoudre la cause de la pression d'échappement élevée ; augmenter la quantité d'eau de refroidissement ; ajuster le jeu.
12) Surchauffe du moteur
Raisons : basse tension, entraînant un courant important ; mauvaise lubrification ; fonctionnement en surcharge ; gaz non condensable dans le système ; dommage à l'isolation de l'enroulement électrique.
Élimination : vérifier la cause de la basse tension et l'éliminer ; vérifier le système de lubrification et le résoudre ; réduire le fonctionnement de la charge ; évacuer les gaz non condensables ; vérifier ou remplacer le moteur.
Date de publication : 24 mars 2023