Fracture du vilebrequin
La plupart des fractures se produisent à la jonction entre le tourillon et le bras de manivelle. Les causes sont les suivantes : un rayon de transition trop petit ; un rayon non traité lors du traitement thermique, ce qui entraîne une concentration de contraintes à la jonction ; un rayon usiné irrégulièrement, avec des variations locales de section ; une surcharge prolongée et l'augmentation volontaire de la cadence de production par certains utilisateurs, ce qui aggrave les contraintes ; le matériau lui-même présente des défauts, tels que des trous de sable et des retraits dans la pièce moulée. De plus, des fissures au niveau du trou d'huile du vilebrequin peuvent également être observées, provoquant des fractures.
Analyse des causes de panne :
1. Mauvaise qualité du vilebrequin
Si le vilebrequin n'est pas d'origine et de mauvaise qualité, le fonctionnement à grande vitesse de l'excavatrice peut facilement provoquer la rupture du vilebrequin.
2. Mauvaise utilisation
Pendant le fonctionnement de l'excavatrice, si l'accélérateur est trop grand/trop petit, fluctue ou si l'excavatrice fonctionne à forte charge pendant une longue période, le vilebrequin sera endommagé par une force excessive et un impact, provoquant une fracture.
3. Freinage d'urgence fréquent
Lors de l'utilisation de l'excavatrice, si la pédale d'embrayage n'est pas souvent enfoncée, le freinage d'urgence provoquera la rupture du vilebrequin.
4. Les paliers principaux ne sont pas alignés
Lors de l'installation du vilebrequin, si les lignes centrales des paliers principaux sur le bloc-cylindres ne sont pas alignées, après le démarrage de l'excavatrice, il est facile de provoquer la brûlure des paliers et le blocage de l'arbre, provoquant ainsi la rupture du vilebrequin.
5. Mauvaise lubrification du vilebrequin
Si la pompe à huile est gravement usée, l'alimentation en huile est insuffisante, la pression d'huile est insuffisante et le canal d'huile de lubrification du moteur est bloqué, le vilebrequin et le roulement seront en état de frottement pendant une longue période, provoquant la rupture du vilebrequin.
6. L'espace entre les pièces du vilebrequin est trop grand
Si l'espace entre le tourillon du vilebrequin et le roulement est trop grand, le vilebrequin heurtera le roulement après le fonctionnement de l'excavatrice, provoquant la brûlure du roulement et l'endommagement du vilebrequin.
7. Volant moteur desserré
Si les boulons du volant sont desserrés, les pièces du vilebrequin perdront leur équilibre d'origine et trembleront pendant le fonctionnement de l'excavatrice, ce qui peut facilement provoquer la rupture de l'extrémité arrière du vilebrequin.
8. Fonctionnement déséquilibré de chaque cylindre
Si un ou plusieurs cylindres de l'excavatrice ne fonctionnent pas, les cylindres sont déséquilibrés et l'écart de poids du groupe de bielle du piston est trop important, cela provoquera également la rupture du vilebrequin en raison d'une force inégale.
9. Délai d'approvisionnement en pétrole trop précoce
Si l'alimentation en carburant est trop précoce, le diesel brûlera avant que le piston n'atteigne le point mort, ce qui soumettra le vilebrequin à des chocs et des charges importants. Une telle opération prolongée entraînera la fatigue et la rupture du vilebrequin.
10. Le piston est cassé et forcé de fonctionner
Si la puissance est réduite et qu'un bruit anormal se fait entendre dans le cylindre, continuez à travailler. Il est probable que le piston soit cassé, ce qui entraîne un déséquilibre, une déformation ou une rupture du vilebrequin.
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Date de publication : 24 juillet 2024