Rupture du vilebrequin
La plupart des ruptures se produisent à la jonction entre le tourillon et le bras de manivelle. Les causes sont les suivantes : un rayon de jonction trop petit ; un traitement thermique insuffisant de ce rayon, entraînant une concentration de contraintes à la jonction ; un usinage irrégulier du rayon, avec des variations locales de la section transversale ; un fonctionnement prolongé en surcharge, voire une augmentation arbitraire de la vitesse de rotation pour accroître la production, ce qui aggrave les contraintes ; des défauts du matériau lui-même, tels que des piqûres et des retassures de fonderie. Par ailleurs, des fissures au niveau du canal d'huile du vilebrequin peuvent également provoquer des ruptures.
Analyse des causes de défaillance :
1. Mauvaise qualité du vilebrequin
Si le vilebrequin n'est pas d'origine et est de mauvaise qualité, le fonctionnement à grande vitesse de l'excavatrice peut facilement entraîner sa rupture.
2. Fonctionnement incorrect
Lors du fonctionnement de l'excavatrice, si l'accélérateur est trop grand/trop petit, fluctue ou si l'excavatrice fonctionne à charge élevée pendant une longue période, le vilebrequin sera endommagé par une force et un impact excessifs, provoquant une rupture.
3. Freinage d'urgence fréquent
Lors de l'utilisation de la pelle mécanique, si la pédale d'embrayage n'est pas souvent actionnée, le freinage d'urgence entraînera la rupture du vilebrequin.
4. Les paliers principaux ne sont pas alignés.
Lors de l'installation du vilebrequin, si les axes des paliers principaux du bloc-cylindres ne sont pas alignés, après le démarrage de la pelle mécanique, il est facile de provoquer la combustion des paliers et le blocage de l'arbre, ce qui peut entraîner la rupture du vilebrequin.
5. Mauvaise lubrification du vilebrequin
Si la pompe à huile est fortement usée, que l'alimentation en huile est insuffisante, que la pression d'huile est insuffisante et que le canal d'huile de lubrification du moteur est obstrué, le vilebrequin et le palier seront en état de frottement pendant une longue période, ce qui entraînera la rupture du vilebrequin.
6. L'écart entre les pièces du vilebrequin est trop important.
Si l'écart entre le tourillon du vilebrequin et le palier est trop important, le vilebrequin heurtera le palier après le fonctionnement de l'excavatrice, ce qui entraînera la combustion du palier et l'endommagement du vilebrequin.
7. Volant moteur desserré
Si les boulons du volant moteur sont desserrés, les pièces du vilebrequin perdront leur équilibre d'origine et vibreront pendant le fonctionnement de l'excavatrice, ce qui peut facilement entraîner la rupture de l'extrémité arrière du vilebrequin.
8. Fonctionnement déséquilibré de chaque cylindre
Si un ou plusieurs cylindres de l'excavatrice ne fonctionnent pas, que les cylindres sont déséquilibrés et que l'écart de poids du groupe piston-bielle est trop important, cela entraînera également la rupture du vilebrequin en raison d'une force inégale.
9. Délai d'approvisionnement en pétrole trop précoce
Si l'alimentation en carburant est trop précoce, le gazole brûlera avant que le piston n'atteigne le point mort haut, ce qui soumettra le vilebrequin à des chocs et des contraintes importants. Si ce fonctionnement se prolonge, le vilebrequin finira par se fatiguer et se casser.
10. Le piston est cassé et forcé de fonctionner
Si la puissance diminue et qu'un bruit anormal se fait entendre dans le cylindre, poursuivez le travail. Il est probable que le piston soit cassé, ce qui déséquilibre le vilebrequin et peut entraîner sa déformation ou sa rupture.
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Date de publication : 24 juillet 2024